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中集全球首創(chuàng)無人駕駛智能登機(jī)橋在荷蘭機(jī)場正式啟用
時(shí)間:2019-10-08

924日下午,中集集團(tuán)旗下中集天達(dá)空港設(shè)備有限公司(簡稱“中集天達(dá)”)研制的全球首臺無人駕駛智能登機(jī)橋在荷蘭阿姆斯特丹史基蒲機(jī)場正式啟用,并與抵港航班飛機(jī)B777艙門在48秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)安全精準(zhǔn)平穩(wěn)對接。


“對于登機(jī)橋(PBB)行業(yè)而言,這將是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品,代表著目前登機(jī)橋智能化的最高水平。該產(chǎn)品的正式啟用,標(biāo)志著中集天達(dá)研發(fā)的該產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),將成為這類產(chǎn)品的世界標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí),中集空港地面設(shè)備的各類智能化產(chǎn)品都在緊張研發(fā)中,未來,智慧機(jī)場將充滿想象力?!敝屑爝_(dá)董事長鄭祖華表示。



實(shí)力強(qiáng)勁 受國際航空樞紐青睞


每架飛機(jī)落地后,人們總會看到一臺或多臺長達(dá)十多米乃至三十多米的登機(jī)橋慢慢滑動并伸縮調(diào)節(jié),直至靠近并精準(zhǔn)對準(zhǔn)接機(jī)艙門。以往,這個(gè)過程都需要登機(jī)橋操作員,在登機(jī)橋口像開車一樣在操作臺上進(jìn)行現(xiàn)場操控,對接過程一般需要3分鐘左右。但由于登機(jī)橋一般重達(dá)三四十噸,對接高度最高超過5米,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)可靠對接其實(shí)具有較大的難度。


“由于難度較高,登機(jī)橋操作員的操作失誤率一直居高不下,這使得登機(jī)橋的運(yùn)行效率受到影響,機(jī)場也不得不對操作員的培訓(xùn)做持續(xù)投入。此外,登機(jī)橋服務(wù)世界上最昂貴的對象,即飛機(jī)和旅客,必須確保高度可靠和安全,這也是全球航空業(yè)的共識。因此,如何實(shí)現(xiàn)空港地面設(shè)備的自動化,降低人力成本,特別是實(shí)現(xiàn)登機(jī)橋無人駕駛,自動精準(zhǔn)對接,成為全球登機(jī)橋行業(yè)非常關(guān)心且具有挑戰(zhàn)的課題?!绷簶焚t表示。


作為全球知名的航空樞紐,荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場近年來正積極打造智慧機(jī)場,并在2016年率全球之先提出無人駕駛登機(jī)橋的概念。201710月,阿姆斯特丹機(jī)場與中集天達(dá)簽訂一份有特殊意義的合同,根據(jù)這份合同,中集天達(dá)將完成全球首款無人駕駛智能登機(jī)橋的研發(fā)。


“阿姆斯特丹機(jī)場選擇中集天達(dá),作為其全球首款無人駕駛智能登機(jī)橋的合作伙伴,最核心的還是看重中集天達(dá)全球領(lǐng)先的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和核心技術(shù)?!绷簶焚t表示。

據(jù)梁樂賢介紹,中集天達(dá)在登機(jī)橋行業(yè)經(jīng)過近30年的探索,已成為行業(yè)知名品牌,其登機(jī)橋業(yè)務(wù)已占有全球40%左右的市場份額,遍布70多個(gè)國家或地區(qū)的近300個(gè)機(jī)場。單就荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場而言,自2007年與中集天達(dá)合作至今,該機(jī)場超過90%的登機(jī)橋均由中集天達(dá)提供。


此外,在技術(shù)上,中集天達(dá)也是全球登機(jī)橋行業(yè)當(dāng)之無愧的引領(lǐng)者,多年來一直不斷地主動探索登機(jī)橋的智能化潛力,并取得積極成果。如中集天達(dá)研制的SCADA數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)、VDGS飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng),目前已經(jīng)在全球各大機(jī)場廣泛使用,為提升機(jī)場運(yùn)營效率及設(shè)備保障帶來了較可觀的預(yù)期,深受全球客戶好評。


深耕智慧機(jī)場 市場前景看好


自接受這項(xiàng)研發(fā)任務(wù)開始,中集天達(dá)便整合國際團(tuán)隊(duì)經(jīng)過20個(gè)月的攻堅(jiān)克難,最終成功研發(fā)出無人駕駛登機(jī)橋技術(shù),并最終通過荷蘭阿姆斯特丹機(jī)場和荷蘭皇家航空公司多項(xiàng)驗(yàn)證和驗(yàn)收。


據(jù)了解,在使用該無人駕駛登機(jī)橋技術(shù)過程中,操作人員只要在系統(tǒng)中設(shè)置好程序,遠(yuǎn)程按執(zhí)行鍵,登機(jī)橋就能自動與飛機(jī)艙門實(shí)現(xiàn)安全無縫對接。這將使得登機(jī)橋?qū)语w機(jī)的時(shí)間從3分鐘降至1分鐘,加快了登機(jī)橋的運(yùn)營效率和機(jī)位的周轉(zhuǎn)效率,同時(shí),技術(shù)的應(yīng)用將大量減少現(xiàn)場操作人員的數(shù)量,智能化水平的提升最終讓整體機(jī)場運(yùn)營受益。


“除此之外,該無人駕駛智能登機(jī)橋同時(shí)集成智能化的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),該系統(tǒng)能夠智能分析數(shù)據(jù)的異常情況,使登機(jī)橋管理者能夠?qū)崟r(shí)掌握登機(jī)橋的整體狀態(tài),并且可以提前預(yù)測登機(jī)橋的故障發(fā)生情況,提前對設(shè)備進(jìn)行維保準(zhǔn)備,助力客戶的運(yùn)營管理,這是其他品牌登機(jī)橋產(chǎn)品目前還沒有具備的技術(shù)水平?!敝屑爝_(dá)技術(shù)研發(fā)中心總經(jīng)理梁樂賢介紹道。




荷蘭皇家航空公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對該無人駕駛智能登機(jī)橋的成功啟用表示高度贊賞,并表示將使用該智能系統(tǒng)陸續(xù)對機(jī)場內(nèi)的所有登機(jī)橋進(jìn)行智能化改造和升級。


登機(jī)橋的智能化是中集天達(dá)助力全球機(jī)場轉(zhuǎn)型智慧機(jī)場的重要舉措。多年來,中集天達(dá)深耕智慧機(jī)場,除了登機(jī)橋外,中集天達(dá)在機(jī)場行李運(yùn)輸系統(tǒng)、機(jī)場自動化物流倉儲系統(tǒng)等方面,也取得積極成果。據(jù)了解,目前,中集天達(dá)已經(jīng)做到航空貨物處理系統(tǒng)市場中國第一、全球第三;機(jī)場行李系統(tǒng)屬全球知名品牌。


鄭祖華表示,全球航空業(yè)都在重點(diǎn)推行以智慧機(jī)場為核心的智慧航空,智能化技術(shù)升級和新技術(shù)更新也將帶來更大的潛力市場,中集空港業(yè)務(wù)的發(fā)展未來前景樂觀,空港營收數(shù)年內(nèi)將會再上一個(gè)臺階。


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