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7月26日至8月11日，第33屆夏季奧運會于巴黎舉行。法國巴黎戴高樂機場和奧利機場為本屆奧運會各國代表團出入境口岸，中集建造的184臺登機橋，為賽事人員快速通行保駕護航，于無聲處向世界展示著“中國制造”的實力。這也是繼2014年索契冬奧會、2022年北京冬奧會、2023年杭州亞運會之后，中集裝備又一次在世界級體育盛事中發(fā)揮重要作用。

媒體報道，在奧運會期間，預(yù)計每天將有多達35萬人在這兩座機場過境，包括大部分參賽運動員、代表團官員、奧組委專家、媒體記者等。7月15日，代表中國出征奧運會的乒乓球隊成員，正是經(jīng)由戴高樂機場抵達巴黎。戴高樂機場是歐洲第二大國際機場，其113臺登機橋由中集承建；而法國第二大客運機場奧利，超過九成的登機橋產(chǎn)自中集，總數(shù)達71臺。

奧運會，從來不只是運動員在賽場上的較量，它也是賽場外服務(wù)品質(zhì)和口碑的比拼。為了確保奧運期間登機橋運行穩(wěn)定和安全，中集天達常駐機場項目組除加派人手、增加巡檢頻率、加強備品備件的存儲外，還密切協(xié)助機場，全力提高響應(yīng)效率。

在奧利機場，項目組更是啟動24小時三班倒機制，維保團隊在原有9名法籍員工的基礎(chǔ)上，又臨時雇傭了6名專業(yè)人員，全天候在各航站樓廊橋附近待命，確保在接到請求后，5分鐘內(nèi)快速到達現(xiàn)場，為賽事人員的出行提供堅實保障。

談及戴高樂機場，中集與其深厚淵源可追溯至18年前。面對被稱為“空中巨無霸”的空客A380，其8層樓的高度和高達840人的載客量，對登機橋的設(shè)計提出了前所未有的挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)登機橋的5米高度和穩(wěn)定性，在A380面前顯得捉襟見肘，但中集人并未被此難倒。中集天達董事總經(jīng)理鄭祖華，從小孩騎自行車的平衡原理中汲取靈感，巧妙地融入登機橋設(shè)計中，創(chuàng)造性地提出主輔輪增強穩(wěn)定性方案。這一創(chuàng)新之舉，開創(chuàng)了全球四輪登機橋的先河，成功打開大飛機登機橋新市場。

2006年，中集天達向戴高樂機場量身定制的4臺A380登機橋順利投運，中集登機橋正式踏入歐洲中心市場，開啟了在國際舞臺上的新篇章。

作為登機橋領(lǐng)域的世界冠軍，中集天達已為全球五大洲89個國家和地區(qū)的419個機場提供或即將交付超10000臺登機橋。架起了全球交往的橋梁，成為中國制造走向世界的一張靚麗名片。